第(2/3)页

    也有人拿泰坦尼克号来举例子，说船很牛逼、船上的人也很牛逼，唯独船长是个好大喜功的智障，但这艘巨轮毁就毁在了他的身上。

    不过，只有当事人才知道，贺远江对新能源汽车的理解，不是单纯用专业眼光就能判断的。

    就连萧初然在看完发布会之后，忍不住对叶辰说道：“老公，那个贺教授，本身是大学教授出身，安家和叶家让他负责一个四百亿美元的项目，他真的能胜任吗？我刚才看了一眼网上的评论，好像大家都对他持怀疑态度……”

    一旁的陈一宁也一本正经的说道：“我觉得悬了，有时候做事情不在于你投多少钱，而在于你有没有用对方法，否则就算有再多钱也未必能做好，安家和叶家的选帅确实有些草率了，要我说，一定得从行业里挖人，而且要挖最优秀的人，去特斯拉看看、去丰田看看、去新能源三兄弟那里看看，拿钱砸一批各领域顶尖的人才过来，这事儿怎么都成了。”

    说到这，陈一宁又道：“如果因为选帅的失误，导致公司一系列决策和投入打了水漂，那到时候留给金陵的，可能就不是一个四百亿美元的大企业，而是一个四百亿美元的烂摊子，说不定金陵人民盼着长缨汽车能够拉动金陵经济发展，结果他们来折腾了一圈发现没成功，转身就拍拍屁股走了。”

    叶辰对陈一宁的观点不置可否，他知道，人都有自己判断事情的基本逻辑，而陈一宁的判断逻辑，与绝大多数人是一样的，他们需要看到更多利好，才会相信一个项目的未来，看不到足够多的利好，或者只是看到了某个关键利空，就会觉得这件事情前途无望。

    于是，叶辰微微一笑，坚定的说道：“我个人觉得，懂车的人，未必造得出好车，而造得出好车的人，又未必能把好车卖得出去，所以有些时候，做某候，做某件事情，也不一定非要弄一些看起来很专业的人来，你们看看现今网络上最火的那些车评人，哪个是学过汽车制造的？哪个又在车企里工作过？不少人好像连大学都没上过，也不耽误他们一年靠讲车赚几千万甚至更多。”

    说到这里，叶辰顿了顿，继续道：“由此可见，在这个世界上，任何学术一旦脱离了学术本身、上升到了商业领域，就绝对不再是单纯的专业问题了，因为专业是无上限的，把全世界最顶尖的科技都集中到一辆车上，这辆车也未必有几个人能买得起，反而就脱离了商业本身的基础逻辑，这就像种菜，都知道有机无公害的农产品最好，但如果全世界都只种有机无公害的农产品，这世界一半以上的人是要饿死的。”

    陈一宁皱皱眉头，开口道：“你说的虽然有一定的道理，但我刚才关注了一下网络上的舆论，好像大家都对贺教授这个ceo人选充满了质疑，这或许说明，专业的人虽然未必能把生意做好，但不专业的人想做好这门生意恐怕只会更难。”

    叶辰笑道：“还是我个人的一家之言，我觉得如果网络上网民的观点代表商业成功的概率，那这个世界的商业模式早就崩塌了，现在的互联网上，每天有不下一百万人嘲讽日系普通家用车皮薄馅大，但不妨碍丰田在过去的一年里，在全球范围内卖掉了一千一百多万辆车，如果一个人永远想不通丰田为什么能这么赚钱，那他就永远不可能做得好汽车这个行业，当个看热闹的观众，或许才是最好的选择；”

    说罢，叶辰又道：“还有许多无脑吹，总觉得贾老板的法拉替才是新能源汽车的鼻祖、盼着他能王者归来，但这个鼻祖的封号已经叫了整整十年了，十年后的今天，法拉替交付的汽车总数好像只有十二辆，据说还统统因为某些问题召回，这些吹捧者如果去做汽车，或许还不如贾老板。”

    说到这里，叶辰想起前段时间网络上的热点，笑着说道：“对了，雷米汽车的老板因为发布汽车的时候没有发布价格、很多友商又纷纷在那个时间段降价拆台，那段时间全网唱衰雷老板的劲头，已经到了就连村头的狗都恨不得会喊“军儿”的地步了，当时绝大多数人都觉得他这一仗要嘎，而且要嘎个大的，结果没想到人家车辆发售一天就卖掉了一年的年产量，那些先前叫“军儿”的那些人，立刻把这个称呼吞进肚子，继续恬着脸叫雷总甚至雷布斯，仿佛‘军儿’这两个字，这辈子就没从他嘴里说出来过一样。”

    “所以，仅由这一点就能确定，大家都唱衰的人或事，他未必就一定会衰。”

    “因为这个世界上，真理永远只掌握在少数人的手中。”
    第(2/3)页