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    “可以开始测试了。”一名工程师将最后一个测试用的仪器设备接到这台动机上，举手对监督的安全负责人示意了一下，然后几个工人在临时接装的油箱内，倒入了规格非常高的高品质航空汽油。随着动机开始转动，出金属摩擦碰撞的轰鸣，所有人都把自己的目光，对准了这台前所未有的机器上。

    “转数已经达到初步记录标准！”一名操作员大声的喊道。

    不远的地方，另一个工作人员举手示意：“输出马力已经达到8oo以上……这个数值还在增加！”

    “动机运转平稳！”检测震动的工程师盯着自己面前的仪器，开口补充说道。

    整个工厂里喧嚣一片，因为这款动机实际表现出来的东西，比起邵天恒还有尚雨忆两个人对王珏承诺的，还要好上许多！虽然这台动机的体积比起别的动机要大，可它提供的动力也要更强劲——强劲的多得多！

    简单一些说，邵天恒和尚雨忆两个人开的这款航空动机，是一款相当时髦的动机。这台动机采用液体冷却，这在如今还只有少数几家外国公司在实验。而整体上它拥有12个气缸，活塞式设计，绝对是一种颠覆之前所有航空动机的航空动机。

    这种动机的排量是整整27升，对于之前世界上使用的动机来说，绝对可以算得上是恐怖。主攻气缸的邵天恒改进了整个动机的冲程，让这种动机燃烧利用率更高，动力也更加持续和澎湃。

    要知道当时世界上还在使用的飞机动机，大约只有可怜的1oo马力的输出功率，以这种动机想要让飞机有性能上的突破，简直就是不可能的事情。所以大明帝国当时使用的破空1型战斗机，也仅仅空重4oo公斤，起飞重量也只有6oo多公斤而已。

    这类飞机一般都使用布或者木头作为蒙皮和称重支架，航慢不说，还不结实。所以在这个时候看来，空军除了简单的侦查任务和驱赶对方飞机之外，是不具备其他作战功能的。

    为了寻找更合适的动机系统，王珏不惜代价从德国挖来了航空动机设计师威廉·温格。而这个几乎掌握了最新动机设计脉搏的航空动机设计师，无非也只给大明帝国带来了一款5oo马力的动机而已。

    当然，这种动机运用到坦克上，马力还要更小——大约只有27o的马力。这已经比之前航空界运用的动机马力，提升了三倍还多一些了。可是邵天恒和尚雨忆两个人研的动机，却整整比威廉·温格的Ths-2动机提高了两倍还多。
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