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    受此影响，al-100a在使用普通炮弹、枣核弹、底排增程弹与火箭增程弹时所对应的最远射程分别为：17千米、21千米、25千米与29千米，均明显低于采用同等长度身管的榴弹炮。

    当然，更加比不上采用54倍径身管的新式榴弹炮。

    关键还有，帝国陆军装备的身管火炮，跟西陆集团的比，有效射程本身就偏短。

    也就是说，与敌方炮兵对抗，al-100a会因为射程不够处于下风，至少无法在炮战当中占到便宜。

    要命的是，al-100a还是战术机动能力几乎为零的牵引火炮。

    虽然在设计的时候，帝国陆军要求al-100a具备有限的战术机动能力，比如配备独立的行走单元，能在作战的时候自行转移阵地，降低对牵引设备，以及人员的要求，但是为了达到减重的目的，帝国陆军最后放弃了这个要求，只是提出配备一台小型发动机，用来驱动弹药装填机。

    在完成部署后，al-100a就只能依靠人员，或者是轻型车辆牵引机动。

    显然，这跟不上现代战争的节奏。

    哪怕在理想状态下，al-100a从部署状态转为行动状态，6名炮手都要忙碌10分钟，而且需要用车辆牵引。

    按照帝国陆军做的测试，就算是在平原上，把1门处于部署状态的al-100l转移到500米之外的备用阵地，至少都需要20分钟。如果是在地形崎岖的山区，至少需要30分钟，还得有车辆可用。

    可见，要想把al-100a当成野战火炮使用，至少得为其配备牵引车辆。

    一般的军用吉普车就行，5吨级的越野车就最好不过了。

    正是如此，在列装al-100a之后，帝国陆军就发现，必须为装备al-100a的炮兵部队提供牵引车。

    可问题是，这么做，就让al-100a的“轻型”优势变得毫无意义。

    说得直接一点，在需要用到al-100a的战场上，轻型榴弹炮几乎没有生存能力可言，而在al-100a能生存下来的战场上，又无其用武之地。要知道，跟常规的榴弹炮相比，al-100a的射程实在是短得可怜。至于说提供牵引车辆，甚至装到卡车上，又会丧失由通用直升机吊运的轻便优势。

    要说的话，就是发现了这些问题，帝国陆军对al-100a的态度才不冷不热，一直没有大批量采购。

    不说别的，在大陆战场那边，几支主力部队就很少安排al-100a参战，大部分时候是在后方培训炮手。

    所幸的是，在代奥格尔这边，al-100a简直就是无敌的存在。

    虽然梵罗陆军拥有数千门大口径火炮，仅自行榴弹炮就有2000多门，而且全是从西方列强进口，比如纽兰共和国的m109系列，但是其主力炮兵部队，全都部署在西北，编在中央军之下。

    其他作战部队，有很多还在使用第二次全球大战时期的火炮。

    这些“古董炮”就算还能用，也绝对不是al-100a等新式火炮的对手，只是射程差距就没法弥补。

    当然，送往前线的，不止是16门al-100a。

    另外一个炮兵连装备的是120毫米重型迫击炮。

    要说的话，重型迫击炮才是轻装步兵部队最主要的压制武器。

    此外，pj-120还是帝国陆军最后一种在第二次全球大战期间投产，还一直使用到现在的武器。

    只是，现役的pj-120f与大战中的型号几乎没有相同的地方。

    严格说来，pj-120f其实是重新设计的成果，只是因为pj-120的基础设计太过优秀，没有改动的必要，几乎完全保留了下来，所以在重新设计之后，才沿用了原来的编号，并没有另起炉灶。

    关键还有，pj-120f兼容所有同口径的迫击炮弹。

    按照帝国陆军做的规划，pj-120f至少都还要服役30年。等到配备了导引头的精确制导炮弹诞生，说不定还能服役半个世纪。可以说，pj-120非常有可能成为有史以来服役时间最长的火力压制武器。

    其实，在很多时候，前线官兵首选的压制武器，就是迫击炮。

    道理也很简单，因为初速低得多，能够把弹壳做得更薄一些，所以迫击炮弹能在不增加弹重的情况下，获得远超同口径榴弹的装药量，在对付人员等非防护目标的时候拥有远远超过同口径榴弹的杀伤力。

    正是如此，120毫米迫击炮弹的威力就跟150毫米榴弹相当。

    关键还有，120毫米迫击炮弹也就20多千克，不到150毫米榴弹的三分之一，因此在运输能力相当的情况下，运送的迫击炮弹是榴弹的三倍以上，也就相当于让火力打击的持续时间提高了三倍多。
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