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    在代奥格尔的南面，根本没有梵军的主力部队，或者说梵军的主力部队已经在白天的战斗中被击溃了。

    据抓获的战俘交代，梵军指挥官，第141步兵师的师长，卡辛格少将在天黑后不久就带上警卫排离开了前线指挥部，说是去乌代布尔的防区司令部请求增援，实际更有可能是临阵脱逃。

    道理也很简单，在白天的战斗中，第141步兵师就伤亡过半！

    其实，该师总共就只有不到6000名官兵。

    从番号就看得出来，第141步兵师是一支二流部队，甚至连二流部队都算不上。该部队的主要使命是守卫经过代奥格尔的铁路线，确保从乌代布尔到阿梅杰尔的铁路畅通无阻，并没有承担作战任务。

    此外，该师在10月底才被调了过来，之前部署在乌代布尔北郊。

    因为要驻扎在野外，所以很多高级军官留在了乌代布尔，只是隔三差五的到所属部队去视察情况。

    毫无疑问，这是梵军的一大特色。

    至于该师的战斗力，根本就无从谈起。

    在白天的战斗中表现出来的勇猛精神，其实是无知所导致的结果，即包括卡辛格在内的所有高级军官，都认为袭击代奥格尔的是一支轻装部队，执行的佯攻任务，战斗力肯定不是很强。

    关键还有，代奥格尔的民兵所提供的情报，恰好证明了这个判断。

    结果就是，第141步兵师按照对付轻装佯攻部队的标准，发起了反击行动，遭受惨败自然是不足为奇。

    此外，参与反击行动的作战部队，其实是分批投入战斗，基本上没有沟通联系。

    至于指挥作战的卡辛格少将，在战斗开始之后不久就离开了指挥岗位，而且没有下放指挥权。

    受此影响，参战的作战部队全都是按照草拟的作战计划行动，根本就没有针对实际情况做出调整。

    说得直接一点，就是一批接一批的冲上去送死！

    更加要命的是，帝国空军提供的空中支援不但猛烈，还非常及时。结果是，很多梵军作战部队的指挥官在上了战场，并且发现局势不太对劲的时候，已经来不及下令撤退，更别说重新组织。

    要说的话，第141步兵师没有在中午之前崩溃，简直就是个奇迹。

    正是如此，陆战队在凌晨发起的反击行动，也只是走个过场。

    其实，到这个时候，战局已经没有什么悬念了。

    在11日天亮之前，第二条1500米的跑道投入使用，第一条跑到延长到了2500米，具备让“运-10a”起降的能力。

    不过，暂时还没有必要动用“运-10a”。

    延长跑道，最大的好处，其实是让战术运输机在卸下货物后，能够立即沿着降落的方向升空，把地面运作周期缩短到原来的三分之一。如果不考虑运输机的数量，等于把单条跑道的卸运能力提高了三倍。

    显然，战术运输机的数量是管够。

    只是在卡拉港那边的机场与空军基地，就有300架“运-9”可用，而在瓜港那边还有上百架。

    到11日清晨，空运行动达到了最高效率。

    平均每个小时，就有30架“运-9”到达，平均每架“运-9”的载货量为25吨，每小时的运量高达750吨。

    在理论上，一天能够运送18000吨。

    只是，实际肯定达不到。

    不是说运输机不够，或者运输效率会降低，而是野战机场的转运能力有限，没办法处理这么多的作战物资。

    当然，到了11日白天，首要任务不再是空运，而是攻打与占领代奥格尔。


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